Kiinteistönvälittäjien ja muiden asuntoalan ammattilaisten mielestä Mäntsälä kiinnostaa yhä muuttajia. Ja miksipä ei kiinnostaisi. Onhan täältä mahdollista jopa tavallisen palkansaajan hankkia tontti ja talo itselleen.
Kunta saa pian taas uusia tontteja markkinoitavaksi. Pienen notkahduksen jälkeen niillä luulisi olevan kysyntää, sillä halpa korkotaso houkuttelee sekä rakentamaan että ostamaan asuntoja.
Mäntsälän kunta on aktiivisesti etsinyt muuttajia ja pyrkii markkinoinnissaan hyödyntämään hyviä kulkuyhtyeyksiä. Noihin hyviin kulkuyhteyksiin alkaa vain nyt muodostua tummia pilviä, sillä VR Oy on ilmoittanut harkitsevansa vuorojen vähentämistä oikoradalla. Lahden radion viime viikolla kertoman tiedon mukaan jopa 40 prosenttia Z-junien vuoroista voisi olla liipasimella.
Noin jyrkkä vuorojen leikkaus tuskin radalla toteutuu, mutta jo yhdenkin vuoron leikkaaminen on liikaa. Nyt Mäntsälästä pääsee Helsingin suuntaan aamusta iltaan noin kerran tunnissa, ruuhka-aikoina aamuisin menee parikin vuoroa.
Juna on suosittu kulkuväline ja se sopii kaikkien osapuolten suunnitelmiin hyvin. Juna on ympäristöystävällinen vaihtoehto ja mitä enemmän ihmisiä saadaan juniin, sitä vähemmän on nelostiellä liikennettä. Tähän kaavaan kaavailut junavuorojen supistamisesta eivät oikein sovi.
Mitään virallisia ilmoituksia vuorojen leikkaamisesta ei ole tullut. Eikä oikeastaan mitään virallisia suunnitelmiakaan ole ainakaan kunnan luottamuselimille esitetty. Toisaalta, mikäli valtio päättää leikata junavuoroja pois, niin eipä siinä Mäntsälän kunnalla ole oikeastaan kuin paheksujan rooli.
Leikkaustarve juontuu tämän syksyn budjettineuvotteluista, joissa kaikki poliittiset puolueet päättivät turvata Seinäjoki-Oulu radan rakentamisen. Noita tarvittavia varoja nyt etsitään muusta junaliikenteestä ja siinä yhtenä mahdollisuutena on karsia oikoradan ostoja.
Mäntsäläläiset ovat ottaneet junan muutenkin kulkupelikseen kuin työmatkoilla. Melko myöhäinen junavuoro Helsingistä takaisin kotiin on ilahduttanut monia teatteri- ja urheiluriennoissa käynyttä. Arvatenkin leikkaukset koskisivat ensi sijaisesti näitä hiljaisimpia vuoroja.
Nyt olisi Mäntsälässäkin syytä toivoa, että puheet vuorojen lakkauttamisista on vain pelkää pelin avausta, jolla pyritään saamaan lisää rahoitusta junavuoroille. Ja toivottavasti kuntalaiset täällä innostuvat tosissaan puolustamaan näitä vuoroja, joiden takia monet ovat tänne muuttaneet. Tai eivät pelkästään niiden takia, mutta junan mahdollistama töissäkäynti on syy miksi Mäntsälä on valittu asuinpaikaksi.
Pasi Natunen
pasi.natunen@lehtiyhtyma.fi
